Painel produzido pelo artista digital Maurício Morais - http://mauriciomorais.blogspot.com/

domingo, 22 de dezembro de 2013

Grandes Brasileiros - 49 Carros que Entraram Para a História Nacional



A editora Abril acaba de lançar a edição especial "Grandes Brasileiros - 49 Carros que Entraram Para a História Nacional" que, conforme as palavras do Diretor de Redação Sérgio Gwercman, reúne o suprassumo do que os brasileiros puderam dirigir nos últimos 53 anos. Temos muito orgulho de ter um Miura neste tributo ao automóvel nacional.

sábado, 21 de dezembro de 2013

sábado, 14 de dezembro de 2013

Miura - Lançamento da Linha 91 (Vídeo)


Vídeo institucional da Besson&Gobbi S.A. exibido no XVI Salão do Automóvel de São Paulo em 1990 (01/11 a 11/11) com os três últimos modelos da linha Miura: Saga (II), Top Sport e X-11, que estava sendo lançado neste salão.  


Destaque para o Miura Top Sport saltando de uma rampa.

sábado, 7 de dezembro de 2013

sábado, 30 de novembro de 2013

Miura Kabrio - Revista Fusca&Cia n°101


Já encontra-se nas bancas de jornal a edição número 101 da revista Fusca&Cia contemplando uma matéria de seis páginas sobre o Miura Kabrio. Esta matéria contou com a contribuição do clube na cessão do exemplar para fotos e no fornecimento de informações sobre o modelo retratado.
Agradecemos a editora Online e toda a equipe da revista Fusca&Cia pela divulgação e apreço pela história da marca Miura.

quarta-feira, 13 de novembro de 2013

Miniatura Miura 77 - Carros Inesquecíveis do Brasil

Enfim, após mais de um ano do início do seu projeto, chega às bancas de jornal a edição 41 da coleção “Carros Inesquecíveis do Brasil”  com a miniatura do Miura 77. 
Vamos conhecer um pouco deste trabalho:

 
Em meados de agosto de 2012, Zacarias Balbi, presidente do Miura Clube Gaúcho & Antigos, recebeu o email de Philippe Marques, metrologista 3D da empresa PCT (Ixo Models), especializada no desenvolvimento de miniaturas de veículos em escala 1/43, à procura de um exemplar do Miura 77 para captação de medidas em 3D e fotografias para servir de modelo para sua reprodução em escala reduzida mantendo suas características originais.
Zacarias, no intuito de proporcionar aos fãs da marca Miura e aos antigomobilistas um modelo fidedigno ao original, forneceu o contato do Miura Clube do Rio de Janeiro para que pudesse auxiliar o profissional na busca deste Miura.
No mês seguinte, após contato realizado, Philippe já estava no Rio de Janeiro para realizar o escaneamento do Miura 77, número 10, de Flávio Pereira. 


Para o trabalho, extremamente profissional, foi utilizado um scaner digital de última geração que, através de softwares específicos, sincroniza as imagens do veículo com tornos e máquinas eletrônicas, reproduzindo um molde que então será utilizado para fabricação do modelo desejado.





Já sabendo tratar-se de um exemplar da coleção “Carros Inesquecíveis do Brasil”, entramos em contato com Karla Andrade da editora Planeta De Agostini/Altaya colocando-nos à disposição para fornecer informações e imagens para a elaboração do fascículo sobre o Miura 77. Nosso objetivo era evitar que informações incorretas à respeito dos veículos Miura contemplassem essa publicação que é, sem dúvida, um referencial histórico da marca. 
Karla e toda sua equipe receberam com satisfação nossa oferta e já no final do mês de maio deste ano recebíamos do jornalista e ex-piloto Bob Sharp o texto do 41° fascículo da coleção para a revisão técnica do Miura Clube RJ.
Com a grandeza que só os grande profissionais possuem, Bob Sharp concordou com nossas observações concluindo assim o texto sobre o modelo que iniciou a trajetória de sucesso da “fábrica dos sonhos”. 
Além da imagens do Miura 77 de Flávio Pereira, não poderia faltar neste fascículo imagens do Miura 77 (n°12), impecavelmente restaurado, de Paulo Ricardo Marcadella.



Dois meses depois, para nossa surpresa, soubemos pelo blog T-Hunted, especializado em miniaturas de veículos, que a miniatura estava à venda no Ebay em Hong Kong, antes do seu lançamento no Brasil. Nossos associados João e Alexandre Arruda conseguiram adquirir uma das miniaturas que foi gentilmente enviada de presente ao clube.


Após curta temporada nas residências de vários membros do clube e aparições em eventos de automóveis antigos no Rio de Janeiro, a primeira miniatura do Miura 77 seguiria para as mãos do sr. Itelmar Gobbi, idealizador, juntamente com o sr. Aldo Besson, do carro que viria a ser o sonho de muitos brasileiros. Pela imagem abaixo é possível imaginar a emoção que todos nós sentimos em poder proporcionar este momento ao sr. Gobbi.

Como esperávamos, a coleção “Carros Inesquecíveis do Brasil” tornou-se um sucesso editorial e a publicação, inicialmente concebida para ter 50 exemplares/modelos, passou a ter 75. Para a felicidade dos fãs e apaixonados, por este ícone da indústria automobilística brasileira, o 51° fascículo (primeiro da ampliação) será sobre o Miura Targa.


O Miura Clube do Rio de Janeiro sente-se realizado por poder ter contribuído com esse projeto e grato pela gentileza e profissionalismo de todos os envolvidos neste trabalho. Muito obrigado a todos do Miura Clube Gaúcho & Antigos pela frutífera parceria realizada e aos amigos e associados Flávio Pereira e Paulo Marcadella pela cessão do exemplar para escaneamento e imagens de seus carros. Agradecemos especialmente a Fábio Steinbruch, falecido prematuramente em 02/12/12, autor, juntamente com Bob Sharp, e um dos mentores da coleção Carros Inesquecíveis do Brasil. Se hoje possuímos uma miniatura de qualidade do Miura, devemos muito a este grande antigomobilista que deixou para as futuras gerações um legado de grande carinho e ações em prol da cultura do automóvel antigo no Brasil.

terça-feira, 22 de outubro de 2013

Guia Histórico Esportivos de Fibra - Miura



A revista Fusca&Cia lança no mercado a edição de colecionador "Guia Histórico Esportivos de Fibra" com a qual o Miura Clube do Rio de Janeiro teve a grande satisfação de participar com dois exemplares do nosso acervo e com a revisão técnica do texto sobre a marca Miura.
Um dos exemplares, que estampa a capa da publicação, trata-se do Miura 81, de propriedade de Paulo de Lucca, cuja certificação de originalidade foi emitida pelo Miura Clube RJ. O segundo exemplar, um Kabrio 84, pertence à família Arruda Pires e é um dos mais raros automóveis brasileiros já fabricados.
Agradecemos à On Line Editora pela relevante publicação destinada ao registro da História dos automóveis nacionais fora de série e, em especial, aos senhores Luiz Guedes, José Roberto Marks e sua equipe por nos permitir contribuir com a veiculação de informações baseadas em fatos sobre a marca e seus veículos.

Vejam mais detalhes sobre os Miuras desta publicação em:




terça-feira, 23 de julho de 2013

O Resgate do Primeiro Miura X-8 Fabricado


Há algum tempo o Miura Clube RJ estava à procura do primeiro Miura X-8 fabricado para compor o seu acervo. Apesar do conhecimento da numeração do chassi e da placa (amarela) do exemplar, estávamos tendo dificuldade na localização do seu paradeiro. Então, no dia 16/07, recebemos um email do sr. Zacarias Balbi, presidente do Miura Clube Gaúcho & Antigos, encaminhando a oferta de venda de um Miura X-8 Targa em São Paulo. Ao olharmos as fotos do exemplar pintado na cor "Amarelo Serra Pelada" (ouro transparente) com teto targa (preto ônix) e sua placa, ainda amarela, tivemos a certeza que o grande dia tinha chegado. Não encontramos o Miura, ele nos encontrou!

Miura X-8 Targa - Foto enviada pelo Miura Clube Gaúcho & Antigos
Miura X-8 Targa - Foto enviada pelo Miura Clube Gaúcho & Antigos
Imediatamente entramos em contato com o sr. Pérsio Rodrigues que nos forneceu mais detalhes sobre o Miura e assim tivemos a confirmação que este é, sem dúvida, o primeiro X-8 fabricado pela Besson, Gobbi S.A. O carro, apesar da pintura oxidada, contempla apenas 10.000km rodados e ainda possui todos os itens mecânicos e de acabamento originais de fábrica, incluíndo o manual do proprietário e as capas dos tetos, ferramentas e estepe. Em poucos minutos o negócio estava concretizado e mais um importante exemplar da história da marca estava sendo resgatado.
Pneus Pirelli P44 - Originais de fábrica
X-8 Targa rumo ao novo lar
Vanderlei dando o primeiro banho no X-8 no novo lar.
Lançado na V Feira Nacional dos Transportes, a Brasil Transpo 87, o X-8 foi mais que o oitavo modelo da marca, ele representou o início da terceira geração de modelos Miura. Em termos de design, introduziu o vidro traseiro envolvente, a tampa traseira com aerofólio integrado em uma peça única e um novo modelo de volante que caracterizaram essa última geração de modelos da marca.

Grande destaque desta feira, o X-8 foi apresentado como o "carro esportivo dos anos 90". Ao preço de CZ$2.000.000,00, custava praticamente o dobro de um Escort XR3 conversível, o mais caro automóvel de linha do Brasil na época, cujo preço de tabela era de CZ$1.091.657,00.

Folder Miura X-8
Folder Miura X-8 (verso)

Para justificar o preço deste Miura, além da exclusividade, o modelo contava com um amplo pacote tecnológico que incluía  controle de abertura de portas remoto, bancos elétricos com ajuste na distância do assento e encosto revestidos em couro, motor AP-800 com turbocompressor Ishikawagima e o já conhecido computador de bordo com sintetizador de voz com dois adendos inéditos e exclusivos do modelo: a barra de luz rítmica (bargraph) sob a lente dianteira que acendia conforme o sintetizador de voz era acionado e o sistema de alarme por vibração (pêndulo) que emitia o aviso sonoro "Atenção Miura X-8 ativado" se alguém tocasse no carro estacionado.
Lançamento do Miura X-8 na Transpo´87 -  Anhembi/SP.

Destaque da Revista Quatro Rodas (Dez/87)
X8 Targa - Capa do caderno Carro & Moto do Jornal do Brasil
X-8 Targa - Caderno Carro & Moto do Jornal do Brasil
X8 Targa - Caderno Carro & Moto do Jornal do Brasil

É grande a possibilidade do primeiro X-8 fabricado ter sido, também, o exemplar que causou furor na Transpo 87. Isso devido ao fato de que apenas dois exemplares foram produzidos em 1987 nesta cor e este, em especial, possui todas as características do veículo exposto na feira (com exceção do volante), incluíndo o característico emblema dianteiro que foi logo substituído nas unidades seguintes (vide folder acima). Segundo o antigo diretor comercial da Besson, Gobbi S.A., Sr. Roberto Gobbi, é possível que o volante tenha sido trocado na Zevir, autorizada Miura onde o carro foi vendido. 

X-8 Targa na Transpo 87 - Interior sofisticado

X-8 Targa, com exceção do volante, o mesmo interior  visto na foto acima
Painel X-8 Targa - Manômetro do turbo na coluna e design diferenciado
X-8 Targa com Motorádio Águia e Equalizador Tojo GR-180
 
X-8 Targa no seu novo lar 



Este exemplar passará por um processo de restauração da pintura e demais itens desgastados pelo tempo. Brevemente ele estará exibindo todos os atributos que fizeram dele a sensação do salão do automóvel e das capas e matérias das melhores publicações especializadas do Brasil.

Miura X-8 - Requintes sobre rodas

Para mais informações sobre o modelo X-8 clique em:


domingo, 7 de julho de 2013

Clube do Mês da Revista Fusca & Cia n. 95





Com muita alegria e satisfação vimos a linda matéria sobre o Miura Clube do Rio de Janeiro na seção "Clube do Mês" da revista Fusca & Cia  - n. 95.
Seremos eternamente gratos a este importante veículo de comunicação e a toda equipe responsável por fazer da "Fusca & Cia" uma referência na literatura automotiva nacional.

quarta-feira, 29 de maio de 2013

10º Encontro de Automóveis Antigos de São Roque - 2013


A participação do Miura Clube RJ no 10º Encontro de Automóveis Antigos de São Roque (25 e 26 de maio), seu segundo evento no estado de São Paulo, foi especialíssima.
Com onze exemplares expostos, o clube proporcionou, segundo palavras da própria organização, um toque temático ao encontro.



Neste encontro tivemos a satisfação de conhecer nossos mais novos associados, Adair e Hiroshi (MTS 80 e Miura 80), rever nossos amigos paulistas e conhecer tantas outras excelentes pessoas.

MTS 80 (Adair Siqueira) e Miura 80 1600 a ar (Hiroshi)
Contamos, também, com os seguintes exemplares da marca:

Miura 83 - Vanderlei
Miura Kabrio 84 - João Marcos de Arruda
Miura Spider 85 - Flávio Pereira e Sandro Zgur
Miura Targa 87 - Hugo Bueno

Miura X8 89 - João Marcos Arruda


Miura Saga 89 Automática - Herison Chalegre
Miura TopSport 90 - Marcelo Rodrigues
Miura TopSport I.E. 91 - Alexandre Arruda
Miura TopSport I.E. 91 - Carlos Eduardo Amaral

Um dos momentos mais emocionantes de toda a história do nosso clube aconteceu com a presença de uma jovem moça, deficiente visual, que fez questão de sentir, através do toque, todos os modelos expostos no encontro, provando que não há limites para apreciação da beleza do design dos automóveis antigos.






Sábado à noite recebemos a visita do casal Junior e Margareth Pereira, filha do saudoso e eterno amigo Henrique, na sede SP do Miura Clube RJ.


No domingo, a confraternização continuou com as presenças de Inês Afonso, Jessey e do sr. Carlos Eduardo Amaral (presidente do Miura Clube Brasil), todos com suas respectivas famílias.

Da esq. para dir.: João, Adair e seu filho, Marcelo, Amaral, Sandro, Hugo, Inês. Jessey e Flávio
Da esq. para dir.: João, Hiroshi, Adair, Amaral, Sandro, Herison, Hugo, Marcelo e Vanderlei


Da esq. para dir.:Arruda, Alexandre, Amaral e Sandro
Outro momento de grande emoção foi a premiação do Miura Kabrio 1984 como o "MAIS RARO AUTOMÓVEL NACIONAL" do evento merecendo, inclusive, uma explanação sobre o modelo pelo Portuga Tavares, produtor do programa AutoEsporte.

Portuga Tavares fala sobre o Miura Kabrio

No Miura Clube, um ganha, todos ganham!!!
"MAIS RARO AUTOMÓVEL NACIONAL"



Fechando esse excelente encontro com chave de ouro, nada melhor do que um desfile de Miuras pelas ruas e estradas da bela cidade de São Roque. O desfile contou com a presença de Carlos Eduardo Amaral no TopSport I.E. 91 branco pérola.


Não podemos deixar de agradecer a Flávio Pereira pela excelente cobertura fotográfica de mais este evento. Parabéns!

Flávio Pereira na Spider 85