Painel produzido pelo artista digital Maurício Morais - http://mauriciomorais.blogspot.com/

segunda-feira, 25 de julho de 2011

Targa, Spider, Saga, 787, Top Sport e X-11 - Manual do Proprietário

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Targa, Spider, Saga, 787 e X8 (Modelo 87 e 88) - Manual do Proprietário

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Miura 1600 a ar, MTS e Targa (Modelo 82 e 83) - Manual do Proprietário

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Miura 1600 a ar e MTS 80 - Manual do Proprietário

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Miura 80 - Revista AUTOESPORTE - Novembro 79

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domingo, 24 de julho de 2011

Miura MTS 81 - Revista AUTOESPORTE - Setembro 1980

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Miura MTS 81 - Revista MOTOR3 - Setembro 1980

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Miura MTS 79 - Revista AUTOESPORTE - Março 1979

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Miura 79 - Revista AUTOESPORTE - Setembro 1978

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Miura 77 - Revista Quatro Rodas - Junho 1977

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Obs: O modelo retratado nesta edição trata-se ainda de um Miura pré-lançamento.  

Miura 76/77 - Revista AUTOESPORTE - Abril 1977

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Obs: O modelo retratado nesta edição é o mesmo apresentado no Salão do Automóvel de 1976 e trata-se de um protótipo.

Planta Elétrica Saga e 787

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 Circuito elétrico painel:
  
Circuito elétrico motor:

sábado, 23 de julho de 2011

Miura 77 premiado na Expoclassic 2011



Na edição 2011 da EXPOCLASSIC - RS,  maior evento coberto de veículos antigos do Brasil, o Miura 77 de Julio Berlese, o 17 fabricado, foi agraciado com o troféu de destaque na categoria "Fibras".

Merecido prêmio pelo Miura e pelo trabalho que tem desempenhado no resgate e preservação dos veículos da marca. Parabéns Julio!!!!!

Julio, é sócio-fundador do Miura Clube Gaúcho & Antigos e administrador do site www.miuraclubegauchoeantigos.com.br.


 
 
 


 
 
Membros do Miura Clube Gaúcho & Antigos
Cobertura completa no Portal Autoclassic:

sexta-feira, 22 de julho de 2011

X-11 - 90/91, 91/91, 91/92, 92/92 e 92/93 (Modelo 91, 92 e 93) - Referências Para Avaliação de Originalidade (P.P.)

Descrição geral

  • Motor/Escapamento/Elétrica
01 – Conjunto motor e câmbio AP2000i (Gol GTI), exclusivamente a gasolina.


  • Rodas
01 – Fabricadas pela Scorro aro14. Os modelos 91, 92 e 93 possuem a roda modelo "estrela" do Miura 787.  


  • Pneus
01 – 195/70-14.

  • Freios
01  –  Dianteiros a discos e  traseiros a tambor e a disco nas quatro rodas com ABS (opcional)

  • Parte externa do veículo
01– Carroceria do tipo coupê, duas portas, três volumes, com teto solar de série.




02 -  Lateral da carroceria sem vinco.

03 -  Teto solar em fibra de vidro padrão Webasto Karmann Ghia.


04 -  A tampa do porta mala tem abertura elétrica e dobradiças internas.


05 - Capô com entradas de ar.



06 - Aerofólio incorporado à tampa do porta-malas. O X11 possui o aerofólio mais alto de todos os modelos Miura, próximo a linha do teto.

  •  Parachoques

01 – Os parachoques e saias dianteiras e traseiras são integrados à carroceria e pintados na cor do carro.

  • Faróis/Lanternas
01 – Faróis de Fiat 147 (Cibié).

02  – O X11 não possui, originalmente,  faróis auxiliares (faroletes).


03 - Lanternas dianteiras laranja ou âmbar exclusivas.

04 – Lanternas traseiras do Gol 87/94 fumê (Arteb/Cibiê), cortadas na extremidade (curva) e colocadas em posição invertida (lanterna esquerda no lado direito e lanterna direita no lado esquerdo).


05 - O acendimento das setas traseiras e da luz de alerta é realizado por lâmpadas comuns nos modelos 90/91 e 91/91 ou por 24 lâmpadas do tipo "torpedo" de 5W (em cada lanterna) com acendimento sequenciado (opcional). Nos modelos 92 em diante o item passa a ser de série.

06 - Acendimento automático das lanternas  através de célula fotoelétrica localizada no interruptor do computador de bordo.


07 - Lâmpadas neon localizadas nos vincos, na dianteira,  abaixo dos farois e na traseira, abaixo das lanternas. As lâmpadas são azuladas cobertas com uma capa de acrílico roxo.
 

  • Vidros
01 – O parabrisa dos modelos 91, 92 e 93 é degradê (verde).

02 - Vidro traseiro envolvente tipo "bolha". 


  • Painel
01 – Painel de instrumentos do Alfa Romeo TI4 com serigrafia exclusiva.

02 - Console central composto (de cima para baixo): Saídas da ventilação, comando do ar condicionado/ ar quente,  toca-fitas Motorádio, Phillips ou Bosch (Blaupunkt).  


Botões de comando (da esq. para direita): 
  
- Farol, tampa cega, tampa cega,  desembaçador traseiro, abertura do porta-malas.


-  Alarme, interruptor do computador de bordo, neon, botão de abertura da porta do carona.


- Vidro elétrico esquerdo, isqueiro, vidro elétrico direito.


- Cinzeiro, alavanca do câmbio e  botões dos bancos elétricos (distância e encosto).
  • Estofamento
01– Bancos dianteiros (elétricos) e traseiros, iguais aos do 787, utilizando couro liso e gravado na sua composição.

02 - Os carpetes de nylon 6 ou 10 mm sempre formando um conjunto monocromático com os bancos.

  • Volante e botão de buzina
 01 – Volante de desenho exclusivo com emblema "X11"  no centro (botão  de buzina) na mesma cor do estofamento.

02 - Alavancas do comando de seta de alumínio (exclusivas do Miura). 



  • Maçanetas
01 – Sem maçanetas, abertura por controle remoto.
  
  • Itens de Controle/Segurança/Detalhes

01 – Retrovisor externo em fibra, incorporado a porta controle elétrico interno.



02 - Retrovisor interno fotocrômico.


03 - Computador de bordo com sintetizador de voz  localizado no porta-malas.




04 -   Piloto automático com acionamento na manopla do câmbio (opcional).



05 - Suspensão eletrônica Cofap com acionamento no painel (opcional)





06 – Tampa do tanque de combustível VW, sem chave, situada no interior do porta-malas.


07 – O emblema “Miura”, dourado, fica localizado na entrada de ar dianteira próximo à lanterna esquerda.


08 - Na coluna lateral há um emblema "X-11", um em cada coluna.




09 - Na tampa do porta-malas, do lado direito, há três emblemas: "Miura" "X-11" e "I.E."


10 - Há um acabamento de acrílico vermelho entre as lanternas traseiras com a inscrição "Miura" em preto.



Itens opcionais:
     
  •        Piloto automático (Speed control)
  •        Amortecedor  eletrônico (Cofap)
  •        Freios ABS (Varga)

Observação: 

Para mais informações sobre o modelo X-11, clique em:


http://miuraclube.blogspot.com/2011/04/miura-x11-o-derradeiro-miura_568.html.

Contribuíram com estas referências: 
Miura Clube SC, Miura Clube Gaúcho & Antigos, Miura Clube RS e Miura Clube PR

quarta-feira, 20 de julho de 2011

Top Sport - 90/91, 91/91, 91/92, 92/92 e 92/93 (Modelo 91, 92 e 93) - Referências Para Avaliação de Originalidade (P.P.)

Descrição geral

  • Motor/Escapamento/Elétrica
01 – No modelo 90/91, conjunto motor e câmbio AP-2000 (Santana) e AP2000i (Gol GTI). Combustível: Gasolina ou a álcool com partida a frio. 
Nos modelos 91 em diante, conjunto motor e câmbio AP2000i (Gol GTI), exclusivamente a gasolina.


  • Rodas
01 – Fabricadas pela Scorro aro14. Os modelos 91, 92 e 93 possuem a roda modelo "estrela" do Miura 787.  

02 - Em 91 foi fabricado uma unidade, destinada à exportação, com rodas BBS aro 15".

  • Pneus
01 – 195/70-14.

  • Freios
01  –  Dianteiros a discos e  traseiros a tambor ou a disco nas quatro rodas com (ou sem) ABS (opcional)

  • Parte externa do veículo
01– Carroceria do tipo coupê, duas portas, três volumes, com teto solar de série.




02 -  Lateral da carroceria com vinco, pintado internamente de preto fosco

03 -  Teto solar em fibra de vidro padrão Webasto Karmann Ghia.


04 -  A tampa do porta mala tem abertura elétrica e dobradiças internas.

05 - Capô liso sem entradas de ar no modelo 90/91. Nos modelos 91/91 em diante incorporaram entradas de ar. 




06 - Aerofólio incorporado à tampa do porta-malas. O TopSport 91/91 Exportação possui aerofólio mais alto que os demais TopSport.


Miura TopSport i.e 91/91 Exportação
  •  Parachoques

01 – Os parachoques e saias dianteiras e traseiras são integrados à carroceria e pintados na cor do carro.

  • Faróis/Lanternas
01 – Faróis de Fiat 147 (Cibié).

02  – Faróis auxiliares (faroletes) ficam na parte inferior do parachoque em habitáculo próprio incorporado à carroceria.

03 - Lanternas dianteiras laranja exclusivas.

04 – Lanternas traseiras do Gol 87/94 fumê (Arteb/Cibiê), cortadas na extremidade (curva) e colocadas em posição invertida (lanterna esquerda no lado direito e lanterna direita no lado esquerdo).

05 - O acendimento das setas traseiras e da luz de alerta é realizado por 24 lâmpadas do tipo "torpedo" de 5W (em cada lanterna) sequenciada (Seta sequencial).

06 - Acendimento automático das lanternas  através de célula fotoelétrica localizada no interruptor do computador de bordo.


07 - Lâmpadas neon localizadas nos vincos, na dianteira,  abaixo dos farois e na traseira, abaixo das lanternas. As lâmpadas são azuladas cobertas com uma capa de acrílico roxo.
 
 
  • Vidros
01 – O parabrisa dos modelos 91, 92 e 93 é degradê (verde).

02 - Vidro traseiro envolvente tipo "bolha".
 


  • Painel
01 – Painel de instrumentos do Alfa Romeo TI4 com serigrafia exclusiva. O painel dos exemplares com Turbocompressor de fábrica possui o manômetro incorporado.

02 - Console central composto (de cima para baixo): Saídas da ventilação, comando do ar condicionado/ ar quente,  toca-fitas Motorádio, Phillips ou Bosch (Blaupunkt).  

Botões de comando (da esq. para direita): 
  
- Farol, faroletes, injetor de gasolina (tampa cega nos modelos a gasolina), desembaçador traseiro, abertura do porta-malas.

-  Alarme, interruptor do computador de bordo, neon, botão de abertura da porta do carona.

- Vidro elétrico esquerdo, isqueiro, vidro elétrico direito.

- Cinzeiro, alavanca do câmbio e  botões dos bancos elétricos (distância e encosto).

  • Estofamento
01– Bancos dianteiros (elétricos) e traseiros, iguais aos do 787, utilizando couro liso e gravado na sua composição.

02 - Os carpetes de nylon 6 ou 10 mm sempre formando um conjunto monocromático com os bancos.

 
  • Volante e botão de buzina
 01 – Volante de desenho exclusivo com emblema "TopSport"  no centro (botão  de buzina) na mesma cor do estofamento.

02 - Alavancas do comando de seta de alumínio (exclusivas do Miura). 


  • Maçanetas
01 – Sem maçanetas, abertura por controle remoto.
  
  • Itens de Controle/Segurança/Detalhes

01 – Retrovisor externo em fibra, incorporado a porta controle elétrico interno.



02 - Retrovisor interno fotocrômico.


03 - Computador de bordo com sintetizador de voz  localizado no porta-malas.




04 -   Piloto automático com acionamento na manopla do câmbio (opcional).


05 - Suspensão eletrônica Cofap com acionamento no painel (opcional)




06 – Tampa do tanque de combustível VW, sem chave, situada no interior do porta-malas.


07 – O emblema “Miura”, dourado, fica localizado na entrada de ar dianteira próximo à lanterna esquerda.


08 - Na coluna lateral há um emblema "Miura", um em cada coluna.




09 - Há um emblema  "TopSport"  colocado na tampa do porta-malas do lado direito, podendo ser cromado, dourado ou preto. Os modelos com motor AP2000i possuem um emblema "I.E." ao lado do emblema "TopSport".




10 - Há um acabamento de acrílico vermelho entre as lanternas traseiras com a inscrição "Miura" em preto.




Itens opcionais:
     
  •        Turbocompressor com intercooler (Garret ou Ishikawajima)
  •        Piloto automático (Speed control)
  •        Amortecedor  eletrônico (Cofap)
  •         Freios ABS (Varga)

Observação importante: 

O TopSport modelo 91 pode conter características do modelo 90 (unidades iniciais 90/91)  não desqualificando o mesmo para uma eventual certificação de originalidade. As características divergentes serão analisadas no contexto do período de sua fabricação.


Contribuíram com estas referências: 
Miura Clube SC, Miura Clube Gaúcho & Antigos, Miura Clube RS e Miura Clube PR